近日，瑞士AR汽车导航公司WayRay的创始人兼CEO Vitaly Ponomarev表示，增强现实的未来不是智能眼镜，而是汽车。据了解，WayRay是一家2012年成立的瑞士公司，未来将会在上海开设办事处。目前，WayRay累计融资已达3000万美元，阿里巴巴还是主要投资方之一。其研发的产品主要有全息AR汽车导航仪Navion和行车习惯记录仪Element。

回过头来，为何说AR的未来是汽车行业，下面是Vitaly Ponomarev的全部看法。

真正的AR要打开大众市场，需要一个内容丰富的APP，不仅要有内容生态系统，还要有能够处理这些内容的硬件设备。目前，硬件方面还在探索阶段。开发者们将智能手机屏幕作为主要的AR展示设备。可穿戴设备也不是真正的选择，因为几乎不可能将高渲染性能，便利性和高质量的广角图像缩小到很小的设备里。像苹果选择把iOS系统作为ARKit的核心平台，这也表明真正的AR缺乏先进的硬件设备。

如果智能手机，平板电脑和可穿戴设备尚未准备好迎接真正的AR，那么，非穿戴式的AR装置将会出现。什么样的装置*有潜力将虚拟对象深入整合在周围环境中呢？答案是汽车：汽车有挡风玻璃，已经有足够的透明表面成为AR的硬件平台，而无人驾驶汽车的兴起也将创造需求。

新的交通方式

迟早，全球汽车行业将以MaaS（移动即服务）公司为主。 Uber，Lyft，滴滴等公司已经在运输环节而不是汽车销售上赚钱了。随着无人驾驶的解决方案更加成熟，我们预测汽车制造商将继续失去盈利阵地，因为他们只能从汽车销售中获利。

汽车电子产品在汽车价值中的份额正在快速增长。我相信在未来几年里，AR将成为这个份额越来越大的关键驱动力。

AR如何有益于汽车

已经有成千上万的开发人员致力于通过Apple App Store和Google Play提供丰富的沉浸式AR体验。然而，大部分应用程序并不适用于现实生活场景，仅仅是用于娱乐。

走向无人驾驶的未来

以目前的速度，汽车制造商的目标是每两年将自驾能力提高一点。奥迪*近推出了A8 ——一款具有3级无人驾驶功能的车型（3级无人驾驶是指，司机仍然是必要的，但是能够在某些交通环境下完全将“关键安全功能”转移到车辆上），其他汽车制造商已经承诺要到2018年达到这一里程碑。预计到2015年，完全的无人驾驶汽车将会普及到普通消费者，AR将帮助用户适应新的现实，从而发挥重要的社会作用。

在过渡期间，人们必须学着信任无人驾驶汽车。乘客在任何时候都应该意识到汽车正在发生什么：为什么选择这一条车道，车在哪片区域，道路有多拥挤，路线如何规划。我们不要忘了简单的好奇心——大多数乘客都会热衷于看到机器人的工作做得比人类更好。

增强现实是使汽车中的决策过程可视化的一种自然方式，乘客会感到更安全，更舒适。汽车AR可以使用具有全息膜的组合器玻璃，人们将通过挡风玻璃前面的组合玻璃来观察投影视频或交互界面。

AR的未来

随着汽车的发展，我们将看到行业中出现各种增强现实应用。同时，AR有可能在市场领先的情况下，根据上市后设备的可用性进行更多的更新。

无论如何，越来越明显的是，市场需要一个通用平台尽快出现，能用于任何与汽车有关的AR内容。*后，我认为，运输环节中的AR内容将会制定一个标准。这就需要为汽车制造商、软件开发人员、内容创作者，以及*重要的司机和乘客建立一个以AR为主导的生态系统。

总而言之，汽车行业为AR硬件提供了更多的机会。另一方面，AR有可能是支持市场顺利过渡到无人驾驶的工具。这意味着AR汽车的趋势是不断增长的，也为其他行业的AR铺平道路。

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